方案背景
基础设施是保障铁路运输的基础，是决定运输能力、质量、效率水平的关键因素，为满足列车高速运行和繁重的运输任务，须用管理理念和技术手段加强检测监测和养护维修工作，以全面掌握基础设施运用状态和变化规律。多年来，我国基础设施检测监测 工作对掌握设备变化规律、及时消灭病害、指导维修生产起到了极其重要的作用，但面对新形势下铁路高质量、高水平发展和提质降本增效要求，在检测监测自动化、状态评价方法、大数据分析、信息化、专业化等方面仍存在若干制约铁路基础设施检测监测可持续发展的瓶颈。因此需构建高速铁路基础设施检测监测体系，实现全面检测、科学分析与提前预警。
系统简介
铁路基建监测系统充分利用多传感、物联网、4G/北斗、大数据等新兴技术，综合考虑高速铁路高质量发展和高铁发展要求，应用QY-19 GNSS位移监测站、QY-20 在线式测斜仪、JL-03 小型气象站、QY-18 远程倾斜位移监测仪和应变传感器等监测设备，关键设备固定监测和空天遥测等手段，实现高铁基础设施状态的全覆盖感知。构建集多源数据融合、大数据分析算法库、综合分析、现场视频抓拍和超限预警为一体的基础设施检测监测系统大数据平台，为高铁运营提供预警和维修决策依据。
监测方案实施
系统特点
1. 自动化监测，24小时实时监测，无需人员多次进入施工现场，做到防灾减灾。
2. 符合基坑信息化系统使用要求，严格按照在线监测实施方案规范进行。
3. 采集数据真实、准确。能够完整上传相关资料。
4. 实现测试数据信息化管理，相关人员可以通过不同权限登入以太网或者利用手机取得现场监测数据。
5. 监测结果实时显示发布，历史数据查询，对比，导出方便。
6. 当监测数据超出设定的预警阈值时，系统自动进行预报警，并通过短信、邮件、微信等方式将信息及时转达给相关管理人员。
7. 多种终端查询方式: 支持手机、PC等不同终端查询方式，真正做到远程监测。
监测云平台
01
一个界面展示实时数据，辅助管理
对相关运行数据的进行实时采集、传输到远程云平台，实时掌握整体运行的状态。
02
自动存储历史数据，可查询任意时段记录
直观显示各项监测、监控信息数据的历史变化过程及现场照片，为建设管理人员提供简单、明了、直观的信息参考。
03
多级报警上下限值设置，实现多级预警
一旦现场出现紧急异常情况（如支护结构水平沉降位移较大、内部水平位移量较大、超过报警线等），系统能及时发出预警信息。